11月22日，峰飞航空科技（以下简称“峰飞航空”）发布“Evtol零碳水上机场”和“海空一体化低空经济解决方案”，拓展广大海域低空基础设施。这也意味着EVTOL可以从水中起飞。该方案利用水上机场搭载不同型号的EVTOL飞机，可满足海洋能源平台运维、高频次通勤、文化海空旅游体验、应急救援、移动机场集群运营等多种应用场景的需求。价格方面，应用该方案后，整体价格低于传统直升机或通用飞机。在不断拓展的应用场景上，大经济规模的低成本应用加速从蓝图走向现实。使用价格低于传统直升机或通用飞机。北京商报记者了解到据凤飞航空介绍，新发布的Evtol零碳水上机场是一个水上移动机场和智能指挥中心。包括EVTOL起降平台、光储充电能量保障、智能传输系统和通信支撑功能。可快速部署于江河湖海等各种水域。水上机场配备大型甲板起降平台，可在距海岸数十甚至数百公里的海域作业中进行机动，为附近的机动水上“替代着陆点”提供保障。水上机场采用纯电力驱动，并配备光伏板储存能量。机舱作为候机厅和机房，形成零碳水上机场，可轻松部署，容纳EVTOL起飞、降落和充电，并共享EVTOL数据进行智能协作。谢佳 峰飞A高级副总裁航空公司表示，水上机场拥有自己的电力，可以轻松移动到沿河的不同地点，形成许多停靠点，与从地面出发的电动运输机相补充。除了在陆地上建设数百甚至数千个垂直起降机场外，还可以在水上部署大量移动垂直起降机场。谢佳表示，未来，无论是陆地还是水上，人们日常生活步行两分钟范围内都会有垂直起降的机场。普通民众只需通过手机APP下单，然后前往最近的垂直起降机场，乘坐EVTOL飞机直达目的地，实现灵活的点对点出行。在水上机场可灵活移动的情况下，新的出行方式将大幅减少换乘时间，缓解陆路交通拥堵，提高出行效率。就价格而言，Xie Jia表示，该解决方案实际上是整体低层基础设施的一部分。应用后，价格将为大众所承受，低于传统直升机或通用飞机的价格。水域低层基础设施建设的拓展在谢佳看来，此次发布的解决方案最大的价值在于将水陆领域结合起来，从而对低层经济进行整体规划和布局，将此前以陆地为中心的低层基础设施建设拓展到广阔的水域。据了解，低层经济作为战略性新兴产业，在相关政策的强力推动下，已从技术验证阶段迈入商业运营第一阶段，并在应用场景和基础设施建设方面取得较大突破。据中国奥帕通用机场研究中心统计截至2024年12月31日，全国注册通用机场已达475个。业内人士表示，目前EVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期长，一定程度上阻碍了行业发展。峰飞航空表示，“海空一体化低空经济解决方案”可广泛应用于有水资源的城市，无需长期进行土地基础设施建设，可以从切合实际的角度帮助解决低空经济“选址难、部署慢、运维复杂”的痛点。据介绍，该方案搭载大白鲨、凯里猫头鹰、盛世龙EVTOL飞机，可满足海洋能源平台运营及高频次通勤维护、海空旅游体验、应急救援、移动机场群等多种应用场景需求。斯特操作。其中，在海上石油平台或风电运维场景中，该方案可将运维人员和应急备件的运送效率提升10倍以上。在应急救援方面，通过“无人机广域搜救+EVTOL快速响应”的立体救援系统，响应时间将缩短50%以上，搜救范围将扩大许多倍，提高生存率，保障救援人员的安全。谢佳表示，建立低空经济的生态系统非常重要，不仅是飞机，还有飞机的配套基础设施。今年以来，峰飞航空旗下卡里欧完成了全球首个2吨级海上石油平台和空中平台飞行平台。 “凤飞航空的载人飞行器明年获得适航后，将逐步可以在载人场景中投入商业应用。预计2028-2030年实现规模化商业运营。”谢佳说。经济日报记者管子晨牛庆艳
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