如今，北京的滨水空间越来越多，成为不少市民戏水、散步的首选。不过，靠近水源虽好，但更要注意安全。近日，有市民向YouShier@新京报（微信公众号：知道新闻）反映，朝阳区北晓滨水空间新铺的道路，雨天容易打滑，存在安全隐患。他们还担心冬天来了，雪后路会很滑。另外，北小河沿岸的一些小路没有看守，所以也担心一些危险。对此，记者前往现场了解情况，并联系了负责该项目的朝阳区水利建设管理中心。该中心副主任高山表示，防滑示范路段已经进行了维修，比如安装防滑条等。17个陡坡将接受条带、替代摩擦力较高的花岗岩材料并进行防滑处理，计划年底前完工。 “北小河滨水空间10月试运营后，我们正在增设便民设施，如垃圾桶、城市座椅等。北小河滨水空间经过防滑处理，更换为摩擦力较高的花岗岩材料。朝阳区水利建设管理中心供图。注意：1雨天水上步行滑倒，脚底踉踉跄跄。近日，记者来到北小河滨水空间这里的设施比较新，很多居民都在滨水步道的室外草坪旁边，有一条平行的“朝阳绿道”，上面橙色是步行道，蓝色是自行车道。一位步履轻快的市民告诉记者，滨水步道和朝阳绿道以前都是用沥青铺成的。滨水空间开始建设后，滨水步道上铺设了新的木板。记者看到，滨水区的走道大部分采用灰白板，夹杂着深灰色板。石砖的表面并不光滑，而是有粗糙的纹理。记者对其进行了测试，发现连续几天行走也没有打滑。 11月10日，记者在北晓滨水空间发现，线路上有灰白板和深灰色板交替出现。新京报记者 张璐 摄 “前几天下雨，惊讶地发现路线有点滑，我和老婆都踉跄了一些。”他表示，目前该水域景观总体环境较好，但有人反映防治难度较大，建议多绿化，“但我认为这不是主要问题，应该考虑防滑，因为这里有很多老人走路。我也听到其他人谈论这个问题，特别是有些路很滑。”针对这一问题，记者联系了负责该项目的朝阳区水利建设管理中心。 8月14日，该中心副主任高山在接受记者采访时表示，“新型沥青滨水步道板铺装采用石英仿石砖，板材表面粗糙的纹理模仿天然石材的纹理，是公共空间地面材料常用的材料，在各方面都具有较高的性能和有效性。”他表示，这种材料成本低、耐磨、耐脏、防污染。本项目材料采用荔枝防滑表面技术处理，更换个别部件方便，不影响使用土壤的完整性。根据市民反馈，较陡的斜坡已进行防滑处理并安装防滑件。摩擦力较高的材料。该区，终于汇入灞河。总共约 4.2 公里，分为 2 部分，此时修建了 Bankside Trail。护栏。体，为居民营造自然、开放的滨水空间体验。水避免了栏杆带来的“阻碍感”和“距离感”。那么，如何保证安全呢？他说，北小河滨水空间水深通常在0.8米至2.5米之间。根据《公园设计规范》GB51192-2016的相关要求，本项目在无人看守的区域设置了浅水区。 “我们在河里人工开辟了一片浅水区，在岸坡上种植了水生植物。考虑到植物的成活，这些植物今年9月份才种植。它们在河里生长茂盛。”他表示，这些区域正在逐步配备救生圈、救生衣、救生杆等救生设施，同时现场配备了两台AED，遇到危险时可以随时使用。未来还将增设“危险水深，请勿靠近”等警示牌。担忧之三：新建船闸的水试造成了安全隐患。记者采访时，也有居民反映桥下水位上涨，对此，高山表示，目前桥下没有连通条件，可以走滨水步道，而不是走市政道路。演员介绍，在前期设计中，路面与桥底的高差为2.3米，可以保证桥下空间交通畅通，让市民步行过桥更加舒适。目前，桥下道路仅高出正常水面10厘米左右。针对市民反映水位短期上涨的情况，该工程尚处于试验阶段，广顺北街、望京西路下方新建船闸正在进行试水实验，导致河道水位短期上升，超过设计值，造成路面局部积水。为防止河水泛滥，在路边设置防溢矮墙，并设置排水口。高山说，“这条河的主要用途是洪水泛滥，以后遇到大雨的时候，比如洪水来了，20年一次的塌陷，桥下的路自然会下沉。但雨停后，随着河水水位下降，路上的水就会腐烂。”朝阳区水务建设管理中心：标识系统将单独安装。并收集居民讨论北小河空间建设进度的建议，朝阳区水务建设管理中心副主任高山表示，该项目将于2024年8月开工，包括水利工程和水生态工程、绿化绿化工程、电力工程和专业管道搬迁工程。今年10月份开始试运营，目前水利工程和构筑物（船闸）工程已经完成，景观工程也基本完成，正在进行精细化改造工作。”10月份试运营后，我们正在增加舒适设施等。“垃圾桶、城市座椅等。”他表示，北晓滨水空间项目的标识系统已进入精细化加工阶段，将有序安装。该标识系统有系统的规划设计，包括科学的引导和科普解说，具有语音和警示管理的一体化功能，将提高市民的体验和安全。他表示，在项目试运行阶段，还将收集市民的建议和意见，以纠正大家遇到的问题。北小河滨水空间预计2026年开业。新京报记者张璐编辑张树静校对张彦军
