解码未来产业｜北京“智能制造”新动能崛起，产业升级路径聚

“数千台机器人协同作业，主要流程100%自动化，实现了从物资配送到下线车辆的全链条数字化管理。”这就是北京越野智能工厂的日常生活，也是北京智能制造体系最直观的体现。近日，新京报贝壳财经记者走访调研了广联达科技股份有限公司、北京汽车股份有限公司、北京开云联合信息技术集团有限公司、和利时集团。以智能制造为代表的先进制造在我国制造业新旧动能转型中发挥着重要作用。如今，智能制造正在成为北京制造业发展的新名片，也是北京经济“提速”的原动力。这些企业不仅见证了北京在新能源汽车等智能制造领域的布局，也成为北京经济新格局发展的新动力。现代技术突破，“智能制造”打造新制造 广联达科技股份有限公司（简称“广联达”）是中国工程信息领域首家A股上市公司。作为数字化建造平台服务商，提供建筑全生命周期的数字化解决方案。据了解，广联达在行业内率先推出国内自主研发的大型建筑行业模型AECGPT和AI行业平台，实现了AI赋能建筑行业数字化发展的新突破。 “All in AI”广联达是北京智能制造产业发展的代表企业。作为北京本土整车企业，北汽集团全资子公司北京越野充分展示了智能制造技术。无论是智能面能够实现100%全自动运行的北京越野，或者说从物料配送到整车线路的全程数字化管理，每一个环节都体现了北京越野“智能制造”的布局。北京越野是北京汽车产业智能化发展的典范。今年5月，北京市公布的第一批​​115家先进智能工厂中，北汽有19家工厂入选首批北京市先进智能工厂。除北京越野外，还包括北京奔驰、福田戴姆勒等整车厂，以及北汽福田、海纳川旗下的主要零部件厂商。也体现了北汽在智能制造领域的标杆作用和智能转型的实力。 “北京市引导和鼓励科技企业创新，特别是商业航天领域，鼓励企业创新创业北京开云联合信息技术集团有限公司（简称“开云集团”）董事长康瑞庆表示。作为国内商业航天编目航天数据领域的先行者、第一批数据资产评估中唯一的航天企业、北京市首批航天工业数据列名试点单位，正在加速推进。制造业“智能制造”转型的关键是克服“卡脖子”问题，而和利时正是这样一个企业。和利时推出首个自主研发的控制控制和生产管理综合集成系统，可以为工厂提供“智能大脑”，提高企业的灵活性、适应性和韧性，优化产业结构布局，增强“智能制造”竞争力。“十三五”期间，北京持续推进“清洁煤、减气、减油”，全市清洁能源转型基本完成。截至目前，北京新能源汽车保有量已达120万辆，是“十三五”后的近3倍。值得一提的是，北京车企2024年将生产新能源汽车近30万辆，是2020年的15倍。北京仅用了4年时间，从2万辆到30万辆，今年前7个月，北京新能源汽车累计产量突破31万辆，超过2024年全年产量。汽车产业是北京工业的主要支柱产业，目前正处于新能源化、智能化转型的重要阶段。北京电气化、智能化转型。北京市经济和信息化局副局长苏国斌在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上表示，今年上半年，北京新增集成辅助驾驶功能（L2级）乘用车渗透率达68.3%；全市“双智”建设实现“全市600平方公里车路基础设施互联互通”。经片覆盖，累计发放测试牌照1100余张，累计自动驾驶里程突破4500万公里；《北京市自动驾驶车辆条例》出台，确保自动驾驶汽车依法合规开展创新应用活动，开展智能通行、道路通行等试点工作。连接器斯塔多车辆，智能网联汽车“车路一体化”应用不断推进。北京工业新动能加速聚集，产业活力爆发。除新能源汽车等汽车制造业外，电子信息、智能装备、新能源存储、航空航天等先进制造业也将持续发展。以航空航天为例，《2023年中国商业航天企业100强》榜单显示，21家市值或估值超过100亿元的企业中有12家在北京，百强企业中有51家在北京。截至目前，北京已聚集商业航天企业300多家。北京市科委、中关村管委会会同市有关部门编制了《北京市加快推进中关村科技进步行动计划》《商业航天创新发展（2024-2028年）》，从技术研究、应用示范、政策试点、生态变革等维度提出了23项重点任务，从行业角度看，有利于推动北京商业航天产业快速发展和创新突破。根据北京市经济和信息化局发布的《北京制造业数字化转型规划（2024-2026年）》，到2026年，北京将力争商业航天创新发展（2024-2028年）。通过数字化、智能化转型升级，推动规模以上企业数字化升级，主要工业领域主要流程受控率达到70%；培育100种以上数字化转型高效供给产品，培育20个市级以上工业互联网平台。环比标杆企业、示范工厂或“世界灯塔工厂”，新增100家智能工厂和数字化车间；推动京津冀工业互联网标准建设，二级节点总数超过60个，企业业务节点数量超过6万个。北京新型“智造”提速，也为“智造”企业发展提供了最肥沃的“土壤”。新京报贝壳财经记者 王琳琳编辑 颜先生校对刘宝庆