上海汽车展览会于4月23日至5月2日举行。LepMotor在6.2h厅举行了6B11展位，并在Leap3.5技术架构上首次亮相。 LeapMotor的创始人，董事长兼首席执行官Zhu Jiangming在接受北京新闻壳牌财务记者的采访中提到了中国汽车市场的三种公司竞争：新部队，传统的中国汽车公司和海外汽车公司。接下来的三年对每个汽车公司都很重要。当时，市场的结构将非常清楚，成功或失败将是第一次发生。朱·江明说，去年，LeapMotor在全球汽车集团销售排名中排名第11。 “我们希望今年能进步两次，每年进行一些发展，并尝试在新的中国车辆市场中排名前几。” LeapMotor的创始人，董事长兼首席执行官Zhu Jiangming。访调员提供的竞争照片非常残酷，StrEving成为领导阵营，即北京新闻Beike Finance：现在汽车市场竞争非常激烈，零跑？新车辆实际上从初始阶段和初始阶段开始进入最后阶段。新车将于今年推出，市场竞争是过多的战争是残酷和不可避免的。 LeapMotor已经做好了充分的准备，并明确了今年价格的估计，技术和考虑因素。 B系列定价方法保持不变。虽然我们无法确保销售将永远是第一个，但目标是在今年和接下来的几个住宅中保持相对领先的地位，并且是顶级。跳跃者有信心实现其既定目标。北京新闻Beike Finance：您如何看待辅助驾驶的未来发展？朱江：端到端的辅助驾驶无疑将订购未来发展的订购高度和主要方向。继续探索AI技术和芯片性能，无地图地图中高精度地图的改善以及完成大型型号的点对点通勤者，技术变化的速度将继续加速，成熟度和稳定性将继续提高，最终自动化行业将实现非辅助驱动力。目前，汽车公司的领先优先事项是在辅助驾驶能力，制定明确的使用政策并防止安全事故方面做得很好。提高助手驾驶能力以逐步发展，获得安全性作为主要考虑因素，并确保安全操作（例如紧急制动（AEB））可以在任何速度上可靠地工作。技术成熟并保证安全保证后，将进行进一步的晋升。北京新闻Beike Finance：开发的计划有助于开车？朱江：就端到端辅助驾驶而言，零乘以的车辆在第一个Sta中相对较小GE并一直采用后续方法。从2024年初开始，到年底，我们将团队规模从300人扩大到500多人，从而增加了我们的投资。我们计划在第二季度基于B10 Qualcomm 8650芯片来实现用户到点通勤的功能，并希望在第三到第四季度的第一个行业中提高该行业的第一个梯队的城市驾驶能力。在变革方面，我们希望在安全性能方面取得成功，并在行业领先的领先水平上发挥AEB的功能。出国后的本地化方法是关键。北京新闻Beike Finance：最近更改对Palakaksran对汽车公司国际贸易的影响是什么？朱江：对中国的欧盟政策比以往任何时候都变得更加松散。对于中国汽车制造商来说，无论国际政策发生了多少变化，本地化技术都是在全球市场取得成功的关键。通过局部产品离子，我们更好地了解客户的需求，及时提供供应并降低成本，同时避免运输问题。跳跃者将继续严格促进全球化的方法并实施本地化。北京新闻Beike Finance：您今年对海外益能销售的期望是什么？ Zhu Jiangming：自去年第四季度以来，Lepan Automobile在海外推出了产品，去年销量超过13,000辆。在Taong的第一季度，批发和零售水平都取得了快速增长，预计每年的海外销售额将达到50,000至80,000辆。北京新闻Beike财务记者Lin ZI编辑Yang Juanjuan校对Wu Xingfa
